Toyota pokryła Priusa ogniwami słonecznymi
Toyota jest w trakcie badania możliwości aut napędzanych światłem słonecznym, a producent samochodów, jak późno donosi, jest gotowy do rozpoczęcia testowania swojej najbardziej zaawansowanej jak dotąd struktury.
Dotychczasowy test polegał na tym, aby ogniwa zasilane energią słoneczną były przystosowane do oferowania pojazdowi dobrej miary intensywności. Po połączeniu się z Sharpem, Toyota twierdzi, że musi zwyciężyć w tworzeniu wysokowydajnych ogniw słonecznych dla wariantu crossovera modułu Prius. Już niedługo uliczne prace przygotowawcze zbadają adekwatność ulepszeń w zakresie przelotu i przyjazności dla środowiska, jakie oferuje nowa i zaawansowana innowacja zasilana energią słoneczną.
Toyota wprowadziła ogniwa zasilane energią słoneczną do swojego 2016 r., Japonia - tylko Prius PHV, ale jej zaktualizowana innowacja jest coraz bardziej udoskonalana na różne sposoby. Na przykład najnowsza konstrukcja może ładować pojazd podczas jazdy, a wcześniej trzeba go zostawić.
Jak powinno być oczywiste na zdjęciach u góry, Toyota zainstalowała deski na znacznej części powierzchni pojazdu, w tym na dachu, masce i tylnym przedpokoju, aby uzyskać tyle światła dziennego, ile można się spodziewać. To wydłużone położenie deski stało się możliwe dzięki nowym, smuklejszym komórkom. Mając zaledwie 0,03 mm, cieńszy plan pozwala na umieszczenie desek na zakrętach i innych trudnych sytuacjach wokół pojazdu, zwiększając jego możliwości ekspozycyjne.
Zobacz także: 25 rocznica Amazon jest tutaj i jak przejęła świat
Ponadto obserwujemy ulepszenia zdolności innowacji do zmiany witalności opartej na świetle słonecznym, co, przy 34% wydajności , jest znaczącym ulepszeniem dla 22,5% biegłości poprzedniej struktury. Toyota stwierdziła, że poprzez podniesienie sprawności i rozszerzenie przestrzeni, jaką komórki zajmują w Priusie, miała możliwość polepszenia kontroli wieku przez prawie kilkakrotnie w porównaniu z Prius PHV.
Ulepszenia sugerują, że nowe ogniwa zorientowane na słońce najprawdopodobniej wytworzą wystarczającą moc - jeśli zostaną pozostawione na słońcu przez wiele dni - aby dać pojazdowi dodatkowe 27 mil zasięgu, około kilkakrotnie więcej niż poprzednio.
Chociaż jej ostatni wysiłek jest rozsądnym ulepszeniem swojej poprzedniej struktury, postępowanie z ograniczeniami związanymi z innowacją oznacza, że na razie Toyota będzie nadal rozważać używanie jej jako elementu wyposażenia pojazdu, a nie jako jedynego źródła witalności.
Innym producentem samochodów, który chce skonsolidować ogniwa słoneczne w swoich pojazdach, jest Hyundai, podczas gdy holenderska firma Lightyear musi wysłać pojazd w większości kontrolowany przez ogniwa słoneczne w 2021 roku.
za pośrednictwem aplikacji cpro craigslist
Co ciekawe, grupa projektantów stojąca za pojazdem Lightyear One wielokrotnie zajmowała czołowe miejsce w World Solar Challenge, a jej najnowszy triumf w wyścigu samochodowym opartym na świetle słonecznym miał miejsce w 2017 roku.
